1. ایسلند طولانی & s #39; حمل و نقل هوایی بذر
کاشته دانه حمل و نقل هوایی در ایسلند طولانی & #39; s Hempstead دشت در سال 1909 وقتی گلن Curtiss اول بالای آن در هواپیمای دوباله بروشور طلایی خود را flounced تا به حال، جوانه زده و رشد بیش از شش دهه دوره “تا زمانی که آن را به حال کاملا خودش را با آنچه در آن ماه متصل می شوند.
آن نقاط دیدنی بسیاری از هوا و فضا، آن عمومی حمل و نقل هوایی تجاری نظامی و شاخه های فضا به تصویر می کشد و از لحاظ جغرافیایی بین شهر باغ و Calverton، گسترش شمارش آرا این سفر.
2-گهواره موزه حمل و نقل هوایی
از گهواره از حمل و نقل هوایی موزه، واقع در ردیف موزه در باغ شهر سالن بزرگ ناسائو کالج و دانشگاه هوفسترا می گوید بسیاری از ایسلند & #39; s هوافضا داستان.
ردیابی منشاء آن به سال 1979 زمانی که آن شهرستان اجرایی فرانسیس t. Purcell تعیین بودجه به برگرداندن دو آشیانه هواپیما “تا زمانی که این بسته برای نوسازی در 1995. که یک بار میچل زمینه آن چند ده هواپیما نمایش داده شده تسهیلات 130.000 فوت مربع، 40 میلیون باز در 75 سالگرد لیندبرگ & #39; s پرواز اطلس در سال 2002، ویترین هوا بیش از 70- و فضاپیمای 11 که هستند از نوع طرح، مربوط یا ساخته شده در ایسلند طولانی و کشف در جستجو 20 سال است که از ته دریاچه میشیگان به گوادال کشیده بود. آنها بود سپس بازسازی و حفظ شده توسط خطوط هوایی بازنشسته و دفاع هواپیما تولید کننده داوطلب که در مجموع به کمک برخی از مرد ساعته 650.000 به پروژه. نتیجه طولانی ایسلند & #39; s بزرگترین طول سال آموزشی تفریحی و فرهنگی نهاد شده بود.
به گفته جورج فرماندار ایالت نیویورک e. Pataki، بازدید کنندگان موزه “ببينيد دهانه کوتاه از سال که ایسلند طولانی از biplanes شکننده 1911 دو ساختمان ماژول ماه به ماه سرنشین دار در دهه شصت در زمان میزبانی، گهواره قدرتمند می شود آینه که نشان دهنده مهارت های عقل و توانایی غلبه بر زمان و مکان خود ما و ادای احترام به نوآوری های آمریکایی و پیشگام روح می پردازد. “
از گهواره از حمل و نقل هوایی موزه، مردم شهر خود دهلیز شیشه ای چشمگیر، چهار طبقه مرکز Reckson استقبال بازدید کنندگان با سقف معلق گرومن F 11A ببر مافوق صوت جنگنده در تحویل فرشتگان آبی و 1929 مربی هواپیمای دوباله ناوگان 2 نمادین صعود افزایش طولانی ایسلند & #39; s هواپیمایی میراث را نمایندگی.
نمایشگاه اصلی واقع در هشت گالری در دو بازسازی ارتش هوایی سپاه آشیانه 3 و 4 است که هنوز هم داشته واژه “میچل زمینه. دانشجویی 90 پا “در جبهه خود، و در حال حاضر طراحی اورت دونالد Axinn هوا و فضای سالن دسترسی توسط دوم طبقه skywalk بر كه ورود ثالث سقف معلق ماکت هواپیمای دوباله 1922 Sperry مسنجر طراحی شده توسط شرکت هواپیما Sperry لارنس از Farmingdale آویزان است.
با توجه به skywalk بر & #39; پلاک ها “طولانی ایسلند در خط مقدم آمریکا & #39; s هوا و فضای ماجراجویی برای صد سال اخیر شده است… همه اینجا در طولانی ایسلند & #39; s Hempstead دشت آغاز شده است.”
نزول یک پرواز منجر به اولین موزه & #39; گالری s “رویای بال.” پیروزی پرواز با هواپیما lighter-than-air تصویر می کشد، آن چه بالون بادبادک هواپیما و کشتی هوایی آزمایش رویای پرواز به واقعیت تبدیل نشان می دهد و منجر به جانشینان خود heavier-than-air نمایش aerostatic نسل بلند، الکساندر گراهام بل & #39; s بادبادک چهار ضلعی گلایدر اوتو لیلینتال و 1906 Timmons بادبادک در کوئینز موزه & #39; s قدیمی ترین پرواز نمایشگاه ساخته شده. 20 اسب بخار Curtiss گلن کشتی هوایی موتور طراحی شده دو سال بعد مینیولا، مغازه دوچرخه، نشان دادن، در برادران رایت & ورید #39; فن آوری انتقال و از دوچرخه به هواپیما با ملخ هواپیما و بال دور نمایشگاه.
گالری “Hempstead دشت” بعد مواجه می شوند, نشان دهنده جلسه هوا 1910. میان پرونده تبدیل پروانه و شتاب هواپیما، مجموعه ای از طرح های اولیه زینت میدان چمن سنگ فرش شده و شامل اصلی Bleriot یازدهم سال 1909، جهان & #39 چهارم قدیمی ترین، هنوز عملیاتی ناشناس GIA له mongoles; ماکت صنوبر و بامبو از گلن Curtiss & s #39; بروشور طلایی هواپیما heavier-than-air اولین پرواز بیش از ایسلند طولانی; ماکت رایت برادران & #39; Vin Fiz؛ monoplane Hanriot؛ فرمان هواپیمای دوباله، 1911 موتور Anzani; و استودبیکر 1913 “موتور ماشین.”
در طول جنگ جهانی اول به عنوان گواه موفقیت گالری پیروزی پرواز به نابودی انسان، هواپیما نقش متقابل سلاح مجسم و ایسلند طولانی بود تبدیل به مرکز طراحی هواپیماهای نظامی، تست، منتقل شد و تولید در این زمان. نمایش اولین هواپیما آشنا توسط چارلز لیندبرگ جنی JN-4 Curtiss در سال 1923 500 دلار خریداری شده است. همراه با مربی Breese پنگوئن 1918 فقط یکی از 250 اصل باقی مانده تولید؛ هواپیمای دوباله توماس مورس S4C پیشآهنگی airworthy با خود نیزه ماهی اصلی ماشین گان؛ است و اله Trubee دیویسون جنگ جهانی اول چوبی آشیانه، که ورزشی آجدار، بدون روکش ناشناس GIA له mongoles از جنی Curtiss با موتور پروانه و مخزن سوخت آن; و Monosoupope 160 اسب بخار به گنوم، 1916 موتور از فرانسه.
در عصر طلایی بازی هوایی که میرسد به 20 سال دوره از سال 1919 1938، هواپیمایی بالغ، در حال تحول از ورزش های خطرناک به صنعت تجاری قابل دوام. مجموعه لباس رنگارنگ دلقک ها هواپیما در این گالری شامل خواهر کشتی به رایان اصلی NYP روح سنت. لوئیس و استفاده در طول فیلمبرداری داستان حماسی; شرکت مهندسی هواپیما “آس،” است که امریکا & #39; s اولین هواپیما ورزشی; ماکت Curtiss/Sperry اژدر هوایی; جنگنده نیروی دریایی پیشآهنگی 1932 گرومن F3F 2; هواپیمای دوباله ساخته شده در گلندیل ملکه Brunner جابجا مدل برد; دوزیستان آمریکا حمل و نقل هوایی شرکت/Savoia Marchetti S 56 در پورت واشنگتن ساخته شده; و غاز گرومن G-21 در آبی، سیستم هوایی آمریکا تحویل.
در طول جنگ جهانی دوم به عنوان منعکس شده توسط گالری محترم آن هواپیما تولید شده از Repubic شده و گرومن بوته دو پیروزی آمریکا شده و مدت شش سال از سال 1939 تا 1945،، برخی از 45.000 به تصویر کشیده airframes کردن خط تولید نورد بود. نمایش ناتوان واکو CG 4 نیروهای نظامی هواپیمای بی موتور، که به سرباز در پشت خطوط دشمن بوده است. جمهوری صاعقه P 47N; Hellcat F6F گرومن گیر TBM گرومن Hellcat F6F گرومن داگلاس C-47 کابین خلبان و بینی بخش و A-2 Sperry نوع پایین تر برج گردان تفنگ است که undersides کرک دار B-17 و B-24 بمب افکن های دور برد محافظت شده بود.
موتور جت خالص همانگونه که گالری عصر جت انقلابی در هوانوردی نظامی توسط هواپیما با سرعت unpreceded حدود قدرت مانور و قابلیت حمله endowing و شرکت گرومن هواپیما بوده است در این توسعه بیش از 40 نوع مدنی و نظامی است که بالغ بر airframes برخی از 33.000 و اشتغال برای ساکنان ایسلند طولانی 200.000 ارائه طراحی شده داشتن. آن هواپیماهای نظامی ویژه، موشک های وحشیانه در درگیری های متعدد، از جمله کسانی که در کره، ویتنام، جنگ خلیج فارس، بالکان، افغانستان و عراق بازی کرده بود. نمایش طرح گرومن چند فراگیر از E-2 Hawkeye هوابرد اوایل هشدار/فرمان و کنترل هواپیما، گربه وحشی پشمالو F9F 7 بدنه جلو تامکت F-14 و مزاحم A-6 کابین خلبان شبیه ساز, در حالی که حمل و نقل هوایی جمهوری توسط نمایندگی هستند دكتر 84B Thunderjet جنگنده مافوق صوت اف 105B و بخش A-10A صاعقه کابین خلبان. بخش بینی و کابین خلبان بوئینگ 727 و موتور توربین وستینگهاوس J-34 دور از نمایشگاه.
ویژگی های گالری “حمل و نقل هوایی معاصر” هوا پرده رادار کنترل ترافیک است که تأکید بر انباشته JFK لا Guardia و نیوآرک فرودگاه سه گانه، همراه با فرودگاه های ثانویه خود را از مک آرتور ایسلند طولانی و شهرستان Westchester & #39; s سفید دشت، و Farmingdale & #39; s جمهوری فرودگاه، ایالات & #39; شلوغ ترین میدان عمومی حمل و نقل هوایی در مسکن.
گالری “کاوش در فضا” در آخرین هشت دراماتیک گذر از فضای جوی پرواز دو vacuumless را به تصویر می کشد و بیان طولانی ایسلند & #39; s غنی سهم این بخش هوافضا. نمایشگاه های آن شامل موشک گودارد سری A; گرومن میلیون orbiting رصدخانه; گرومن اکو تطبیق دهنده; مدل سرها از ماهواره اسپوتنیک که توسط اتحاد جماهیر شوروی ارائه شده بود و سخت افزار اصلی که مسابقه فضایی آغاز بود; گرومن Rigel رم جت موشک از سال 1953; شبیه ساز ماژول ماه گرومن; و راکول ماژول فرمان است که در طول زمین 25.000 mph test هنگام ورود دوباره در سال 1966 قبل از پرواز آپولو سرنشین دار استفاده شده بود.
“اتاق هاي تميز،” نمایندگی محیط زیست در کليه دروس قمری دست ساخته شده بود منجر به گالری & #39; s- و موزه & #39; s ارزش ترین نمایشگاه, واقعی, 22.9 پا بالا، پوشیده از فویل طلا CH-13, ماژول سیزدهم و آخر ماه ساخته شده، به طرز چشمگیری با آن پاهای nestled در moonscape شبیه سازی شده روشن. تعیین نقطه عطفی تاریخی مکانیکی ماژول ماه اول شده بود- و سپس پدر، تنها-فضاپیما برای همیشه انسان از زمین به سیاره های دیگر و یا اقمارش حمل و نقل است.
موزه ضمیمه جت گالری, که امکانات با ایسلند طولانی آتش & #39; s موزه, ویژگی های جمهوری A-10 صاعقه دوم، به جلو بدنه گرومن F-14A کامل F-14A تامکت ناشناس GIA له mongoles مزاحم گرومن A 6F و پیش بینی سهام بخش و کابین خلبان از ال آل بوئینگ 707.
دیگر امکانات موزه شامل هفت داستان بالا 300 صندلی، 76 پا گسترده Leroy محمدرضا و رز w. گرومن تئاتر IMAX، نیویورک امور خارجه & #39; s بزرگترین محل خمرهای شکل و طولانی ایسلند & #39; تنها IMAX صفحه نمایش; مریخی مضمون قرمز سیاره کافه، که در سال 1961 گرومن “Molab” همراه قمری آزمایشگاهی برای سفر های سطح ماه خوگیری و تست طراحی شده را نمایش می دهد; واقع در محوطه هوافضا افتخار رول; و هدیه میچل زمینه پایگاه و کتابفروشی.
گهواره موزه حمل و نقل هوایی است مرکز جهانی است که حفظ ویترین و طولانی ایسلند & #39; s غنی هوا فضا herit را تفسیر می کندسن.
3. آمریکا موزه Airpower
از آمریکا Airpower موزه، واقع شده که & #39 oozes فرودگاه جمهوری Farmingdale را با سابقه. آن را در آشیانه تاریخی که در آن هواپیماهای جنگ جهانی دوم تاریخی ساخته شده بود و این پس از آن که این تاریخی آزمایش شده بود قرار است فرودگاه.
فرودگاه جمهوری خود به عنوان زمینه پرواز فیرچایلد هنگامی که شرمن فیرچایلد & #39; s موجود تسهیلات بیش از حد کوچک به پشتیبانی تبدیل شده بود ادامه داد: تولید اف سی 2 و مدل 71 در 1928 تاسیس گذرانده مشعل به گرومن برای مدت پنج سال از سال 1932 تا سال 1937، هنگامی که موتور فیرچایلد و هواپیما شرکت تولیدی خود را به مریلند منتقل شده بود.
Seversky ایجاد حضور خود را در این زمینه در سال 1935، آن سنت هواپیما ساخت و آزمایش، خود را “حمل و نقل هوایی جمهوری” redesignating و با توجه به گسترش امکانات خود را با آشیانه جدید سه برج کنترل و باند دیگر ادامه داد. فروشنده عمده نظامی طرح آن بیش از 9.000 P-47 Thunderbolts در طول جنگ جهانی دوم و F-105 Thunderchiefs 800 در طول جنگ ویتنام churned.
پس از فرودگاه در سال 1965، فیرچایلد هیلر آن را به شرکت Farmingdale که آن را به یک مرکز عمومی سال بعد تبدیل شده، فروخته و شهری حمل و نقل سازمان (MTA)، خرید آن 25 میلیون دلار در سال 1969، تغییر نام آن جمهوری فرودگاه باند موجود به طول 14 32 ساخت 100 پا FAA کنترل برج و ساختمان پايانه مسافربری کوچک.
فرودگاه 526 هکتار هوانوردی عمومی/برطرف کننده مالکیت که دوباره به نیویورک امور خارجه وزارت ترابری (DOT) در آوریل 1983 تغییر برخی از 139 میلیون دلار از تاثیر اقتصادی در ناسائو و شهرستانهای Suffolk را صادر می کند. 546 آن اساس و گذرا هواپیما ثبت 190.723 جنبش سالانه که 93 درصد شامل هوانوردی عمومی تاکسی هوایی و شش درصد و یک ارتش نظامی در طیف کاملی از انواع هواپیما، از جمله تک موتور چند موتور پیستون turboprop ، خالص جت و بال های روتاری و اینها را با بهره گیری از آن دو باند فرودگاه: 5.516 پا باند و باند 6.827 پا 1-19 14-32. به عنوان نیویورک & #39; s سوم بزرگترین فرودگاه را آف و فرود JFK و لا Guardia و آن زمینه هوانوردی عمومی بزرگترین آن انجام می enplanements 1.634 عمدتا به دلیل فعالیت پرواز منشور در سال 2005.
موزه Airpower آمریکا در میان این جو از بزرگراه جدید است. آشیانه 3، محل آن در سال 1927، همراه ساختارهای دیگر که دلار اضافه/500.000 هزینه و به عنوان نقطه سایه برخی از 9.000 جمهوری P-47 Thunderbolts در طول جنگ جهانی دوم خدمت کرده بود تکمیل شده بود. در نتیجه, آن یک بار بخشی از “آرسنال دموکراسی.” در نظر گرفته شده موزه راه اندازی پس از 250.000 دلار کمک هزینه از ابراهيم فرماندار جورج Pataki و اختصاصی در فرودگاه & #39; s سالانه پرل هاربر روز يادبود سرویس در سال 2000، شده ساخته شده به عنوان ادای زندگی را طولانی ایسلند & #39; s کهنه جمعیت توسط تجلیل گذشته با حال حاضر و برای ایجاد یک مقصد توریستی منطقه ای همراه با گهواره موزه حمل و نقل هوایی.
سرهنگ فرانسیس فرانسیس که گل بیشتر از پیروزی های جنگ جهانی دوم خود را در P-47s جمهوری آس بالاترین رتبه بندی در ایسلند طولانی شده بود و در ابتدا به عنوان موزه & #39; s افتخاری فرمانده خدمت کرده بود.
تدوين نمایش ثابت در گهواره از حمل و نقل هوایی موزه خود موزه Airpower آمریکایی ویژگی های مناظر، برای تلفن های موبایل، و تجربه عملیاتی جنگ جهانی دوم، جنگنده و بمب افکن، اولین بار در سال 54 که می تواند به رخ کشیدن شهری نیویورک چنین موفقیت. به عنوان Williamsburg هوانوردی نظامی تسهیلات با دقت اعلام ماموریت خود را به عنوان “که در آن تاریخ کند.
مجموعه متنوع خود را از هواپیما pristinely ترمیم شامل مربیان مبارزان، جت انواع حامل بر اساس نیروی دریایی اقیانوس شناسایی بمب گذاران انتحاری و بعد جنگ جهانی دوم.
تگزاس T-6 آمریکای شمالی به عنوان مثال، اولین پرواز در سال 1935 و یکی از خلبانان ترين خلبان جنگنده پیشرفته در طول جنگ بود.
مبارز Warhawk P-40 Curtiss رایت است که همچنین برای اولین بار پرواز کرد در آن سال، 363 مایل در ساعت سرعت رسيده و در حال حاضر ببر ببر پرواز را می پوشد. هیچ هواپیما می تواند در خانه در آمریکا موزه Airpower & #39; s 3 آشیانه، با این حال، بیش از جمهوری P-47 صاعقه طراحی بسیار است که اینجا در هزاران مونتاژ شد. اول به آسمان از باند فقط متری دور در 1940 مصرف، این بود بزرگترین, سنگین ترین, تک-موتور، پیستون تک خلبان جنگنده تا کنون، رسیدن به سرعت های 467 mph تولید شده. موستانگ P-51 بوده است که حداکثر سرعت 30 mph نسبت رعد & #39; s، ماموریت اسکورت ارتفاع بالا از B-17 و B-24 دوربرد بمب افکن تیراندازی کردن بیشتر از هواپیما های دشمن از هر جنگ جهانی دوم، جنگنده تئاتر اروپا پرواز می کرد.
از هواپیمای نیروی دریایی گیر TBM گرومن اژدر مبتنی بر حامل بمب افکن آلمانی تو قایق خاموش ساحل طولانی ایسلند، در حالی که مهندسان FG-1 d کشتی دزدان دریایی توسط نیروی دریایی و تفنگداران دریایی استفاده شده بود و airspeeds 446 مایل در ساعت به دست آورد شکار بود.
تثبیت PBY کاتالینا، بالا بال، اقیانوس آبی خاکی شناسایی هواپیما هواپیما توسط خدمه از هشت، جستجو برای زیردریایی های دشمن. حدود 2.545 مایل سقف سرویس 15.748 پا و 178 مایل در ساعت سرعت بود.
موزه & #39; s دو موتوره، برد بمب افکن میچل B-25 آمریکای شمالی “با رو خانم،” تعیین می بوده عمومی با رو آرنولد & #39; s شخصی هواپیما، در حالی که نوع به طور کلی توسط حمله Doolittle مشهور ساخته شده بود.
این مجموعه همچنین شامل چند نهنگ سفيد. L-39 albatross به عنوان مثال، 570 mph شوروی مربی که اولین پرواز در سال 1968 و هنوز در خدمات با 16 کشور است. جمهوری Thunderjet F-84 یکی از اولین جنگنده جت خالص 620 مایل در ساعت سرعت به دست آمده و از سال 1948 به جنگ کره بوده. Thunderflash RF-84 و نیز طراحی شده توسط جمهوری هواپیما photorenaissancenaissance 720 مایل در ساعت با قابلیت عکس افق تا افق است و بین 1953 و 1971 در خدمت. جمهوری F-105 Thunderchief، جنگنده مافوق صوت و بمب افکن حمله گسترده ترین در ویتنام در آن پوشش F – 105 D 12.000 پوند مهمات را حمل و دستیابی به 1.390 مایل در ساعت سرعت مستقر شده بود. آن را برای ربع قرن از سال 1955 به 1980 بوده. F-111 دینامیک عمومی، مافوق صوت، مارس 1.2، هندسه متغیر هواپیما اعتصاب، اولین پرواز در سال 1967 و خدمات در ویتنام و لیبی و عراق را دیده بود.
گذشته از هواپیما خود را، بخش بینی و کابین خلبان از A-10 فیرچایلد، جمهوری، Mig-21، راش 18/ج-45، و داگلاس C-47، و همچنین موتورهای عمومی J-47 الکتریکی و V-1710 آلیسون جمله وجود دارد.
جنگ جهانی دوم & #39; s داستان حمل و نقل هوایی نیز گفت با استفاده از فیلم، صحنه های دوره و dioramas، مدل توسعه یافته و یادداشت مجموعه لیا ریا فهرست وسایل نقلیه، “اتاق آماده”، یک “کنفرانس اتاق،” “غذاخوری،” فروشگاه و مربوط به دوران موسیقی.
تورهای دوره ای برای تاریخی، به پنج طبقه 1943 کنترل برج واقع در آشیانه 4 ارائه شده است. نمایی از کابین در میان فهرست رادار و تجهیزات رادار مشرف جمهوری فرودگاه & #39; s دو باند فرودگاه، فراهم می کند بینش کنترل & توابع #39; که اغلب شامل هماهنگی بردار از P-47s، A-10s، F-84s و F-105s enroute به منطقه & #39; s پایگاه هوایی متراکم شبکه نظارت از فرودگاه Zahns پس به طور طبیعی در سراسر جاده گرومن در Bethpage زمینه میچل در باغ شهر فلوید بنت زمینه ایستگاه نیروی دریایی هوا در بروکلین و کارخانه مهندسان در سراسر بلند صدا ایسلند در کانتیکت شبکه ساطع طولانی ایسلند & #39; s اولیه هسته ای نقش در حمل و نقل هوایی.
از آنجا که آمریکا موزه Airpower & #39; مجموعه s عمدتا عملیاتی، تجربه پرواز چند ارائه می گردد.
آن فرصت خود، و امضا روی Skytrain داگلاس C-47 که آخرین توسط نیروی هوایی اسرائیل، استفاده شده بود شبیه سازی متهم d-روز متفقین حمله نورماندی در ساعات اولیه صبح روز 6 ژوئن 1944.
پس از پوشیدن لباس چتر باز و کلاه و چتر نجات اصلاح در اتاق آماده حرکت شود لباس به اتاق کنفرانس که در آن، نیمکت های چوبی و نقشه های دوره ماموریت انتظار همراه با مانور regrouping لازم پشت دقیق، است Hedgerows فرانسوی پس از چتربازی به زمین. فرانک فرانسه توزیع شده است.
تیم منسجم و عینا چادری هم اکنون روی C-47 دو موتوره، زیتونی، که با نیمکت های چوبی کنار پیکربندی شده است و در واقع عملیات نورماندی سازگارا صعود.
در طول پرواز تابستان اخیر هواپیما کردن به s جمهوری فرودگاه & #39; باند 1 و خود پیستون ره شتاب موتور رو رول, بالا بردن خود tailwheel و به آسمان آبی بی وقفه در حالی که retracting آن شاسی تسلیم taxied.
صعود دو پا 1.200 و حفظ ایرسپید 125 مایل در ساعت، دوقلو داگلاس straddled طولانی ایسلند & #39; s جنوب ساحل از ساحل جونز که می ماسه مشابه نورماندی را شبیه سازی شده.
پس از رسیدن به تعیین شده “رها کردن منطقه” استاد پرش ها فریاد می زدند: “شوی! بررسی تجهیزات! قلاب کردن!” و سربازان چترباز خود خطوط متصل به هواپیما در آماده سازی برای نجات قریب الوقوع.
چتر نجات پریدن روش حفر شد و واقعی، رویداد 1944 recounted بود. متاسفانه، رئالیسم لزوما به پایان وجود بود.
Afterless پس از relanding، احساس d-روز قطع ارتباط در طول واقعی پرش بود دوباره به عنوان سربازان موقت صعود کردن دریچه عقبی، چپ، خود خطوط Velcro متصل جدا با آرام tares نمادین از دستگاه قطع قبل از بودن ناشي از گرانش به شتاب نمایی جست و خیز دو خاک فرانسه تا حل شده سطوح چتر نجات خود را به دستگیری airfoils شکوفا شده.
قبل از حذف، یکنواخت می engers برای رسیدن به جیب خود را برای بازیابی کارت است که نشان می دهد هویت خود دو تاریخی تدریس- یا که چتر باز به آنها نشان داده بود در طول ماموریت شبیه سازی شده. چتر باز، با این حال، پرش واقعی ساخته شده بود. و کارت را نشان می دهد که آیا او بود زندگی می کردند یا به عنوان کنگره درگذشتفرض آن.
غیر از آمریکا موزه Airpower & #39; s خود C-47 پرواز تجربه گفتگوی هواپیما نمایش استاتیک و فرصت های هوایی در طول تعطیلات و مناسبت های خاص، مانند در روز چهارم ژوئیه، میلادی برنامه ریزی شده، و آخر هفته پرواز روز کارگر Aces سالانه، خنده های ایجاد شده برای تشویق جوانان به نوشتن در مورد فضایل و پیروزی و دستاوردها از دوست جنگ جهانی دوم سن یا نسبی. ترکیب برنده تجربه پرواز بمب افکن اعطا شده است. هواپیما صورت فلکی C-121 تشک شامل; C-54 “روح آزادی” پل هوایی برلین; قلعه پرواز B-17; ازادی B-24; میچل B-25; و Stearman PT-17 دوم چهار که توسط بنیاد Collings اداره می شد.
موزه بازدید شام در رستوران ۵۶ گروه جنگنده واقع در صفحه 110 مسیر فرودگاه جمهوری اگر چه وابسته موزه خود را، هر دو مکمل و کامل زندگی جنگ جهانی دوم تاریخ روز. شبیه دوران جنگ 1940 خانه رعیتی انگلیسی آن بیشتر حمل و نقل رستوران به این دوره با ورود خود را “مامور & s #39; ظروف سرباز یا مسافر”; سقف های روستایی و محکم و استوار; آراسته شده با شومینه اتاق ناهارخوری; مربوط به جنگ جهانی دوم عکس یادگاری و پروانه. شبیه سازی شده، بمباران کردن پاسیو; گروه بزرگ موسیقی; و نمایش ماکت P-40، P-47 و مهندسان هواپیما. منوی استیک و غذاهای دریایی برای سوپ آب پنیر امضای آن اشاره کرد.
موزه Airpower آمریکایی زندگی است پورتال زمان حمل و نقل هوایی جنگ جهانی دوم و طولانی ایسلند & #39; ها کمک های ارزشمند به پيروزى از آن. موزه صرف شام در رستوران گروه جنگنده ۵۶ کلاه آشپزی به آن را فراهم می کند.
4. Bayport زندگی فرودگاه حمل و نقل هوایی موزه
از Bayport فرودگاه زندگی هواپیمایی موزه، ایجاد شده توسط Bayport فرودگاه جامعه به حفظ و حمل و نقل هوایی در اوایل 20th قرن حاضر است که فرودگاه نماینده چمن مجتمع 24 آشیانه عتیقه جات خصوصي و هواپیما تجربی قرار بایپورت.
فرودگاه سه مایلی جنوب شرقی فرودگاه مک آرتور لانگ ایسلند زمینه nontowed با تک، 150 و پا گسترده چمن و علف 2.740 پا به طول باند (18 و 36) و 45 هواپیما تک موتور بر اساس است. آن حرکت میانگین 28 روزانه 98 درصد محلی با یادآوری گذرا هستند. دیویس زمینه تعیین شده از سال 1910 به سال 1952، آن سپس بوده ادواردز فرودگاه تا سال 1977 whereafter آن تا به حال شده پذیرفته توسط شهر Islip تغییر نام داد. در تاریخ 22 ژانویه 2008 آن در ملی ثبت نام اماکن تاریخی، شاهکار با افتخار ادعا کرد توسط پلاک آن را می خواند که ذکر شده بود: “بایپورت.” تنها لی عمومی فرودگاه w/چمن باند فرودگاه. وضعیت تاریخی ملی 2008. “کسب تشکیل
در سال 1972 برای هدف حفظ آن دوران، جامعه فرودگاه Bayport مکمل تورهای در تعطیلات آخر هفته بین ماه های ژوئن و سپتامبر خود مجموعه هواپیما عملیاتی که شامل پیپر توله واکو biplanes N2S انجام Stearmans، 16Bs مدل ناوگان، Byrds و PT 22s. موزه کوچک وجود دارد.
5. بزرگ قدیمی هوایی
بزرگ قدیمی هوایی، اول در سال 2006 که s بروکهیون & #39; Calabro فرودگاه، حمل و نقل ایجاد شده دو تماشاگر دو زودتر برگزار شد، هواپیمای دوباله و دوره های جنگ جهانی دوم و ویترین ایسلند طولانی حمل و نقل هوایی.
فرودگاه Calabro خود زمینه 600 هکتار، nontowered، شهری است که در طول جنگ جهانی دوم به ارائه پشتیبانی ترابری هوایی سپاه ساخته می شد اما با شهر بروکهیون در سال 1961 عمل کدام بخش عمومی حمل و نقل هوایی در حال حاضر به دست آورد بود است آن. رشته ورزشی دو باند باند فرودگاه 4.200 فوت و 6-24 4.224 پا باند 15 33 است به سه اپراتور ثابت پایه که پایین پد, T-سوله، سوله های معمولی، آموزش پرواز و سوخت گیری، همچنین شرقی Suffolk Boces داولینگ مدرسه کالج هوانوردی ایسلند طولانی افزایش انجمن هوا ایسلند و هوایی. ترمینال کوچک با luncheonette وجود دارد. از آن هواپیما بر اساس 217 حدود 92 درصد شامل انواع موتور تک و آن 370 حرکات روزانه یا 135.100 سال به طور متوسط.
هوایی دام بازدید کننده با اصرار او را “که ما را در زمان جشن s ایسلند & #39; طولانی عصر طلایی هوانوردی ما امسال برای پیوستن به” مدت زمانی که “biplanes آسمان دهه قبل graced.” همچنان آن را با ارائه تجربه از “روز گذشته در حمل و نقل هوایی به عنوان جنگ جهانی در dogfights biplanes باز کابین خلبان جنگنده جنگ جهانی دوم، و، البته، typers آسمان Geico معروف شد از طریق طولانی ایسلند & #39; s آبی آسمان.”
در حالی که مانع از هوایی شامل مانورهای کمدی در توله J-3 پیپر توسط “به طور تصادفی انجام شده قبلی را نشان می دهد وسایل نقلیه عتیقه و نمایش هواپیما استاتیک، دومی Avengers TBM فراگیر، فوکر دکتر 1s، Nieuports و Messerschmidt من-109s، برجسته انتخاب “تماشاگران عضو کارل Spackle; Rhinebeck و دو فرودگاه قدیمی بیشتر Dives Delsey و بادکنک بترکد هدفمند توسط کفش برای دریاچه های بزرگ 16Bs ناوگان و PT-17 Stearmans. مسابقه سرعت موتور سیکلت باند محدود و موجود در هوا، کم عبور PT 17s; قهرمان توسط SF-260s; و skywriting توسط سوخو 29s.
هلیکوپتر Sikorsky UH – 34D اسب دریایی دریایی برای نجات مبارزه در ویتنام, در طول بحران موشکی کوبا و با NASA مورد استفاده در طول برنامه بازیابی فضانورد جيوه پروژه روش های جستجو و نجات را نشان می داد.
هر دو ایسلند طولانی حمل و نقل هوایی و شکل گیری پرواز به خوبی نشان داده شوند. گذشته نشان می دهد را برد و N3N و مدل ناوگان 16B و II Stearman N2S هواپیما از فرودگاه Bayport جامعه برجسته; P-40 Warhawks و P-51 هوای ایرانی از Warbirds بیش از ایسلند طولانی; F4U Corsairs از موزه Airpower آمریکایی; و آمریکای شمالی 2s SNJ از typers فرودگاه جمهوری مبتنی بر آسمان Geico.
فهرست خودرو و هواپیما سواری در دسترس هستند. تماشاگر را به صندلی، زمین چمن خود را و خط آنها را کنار باند فعال. دوره لباس وجود دارد و سخنرانی آماده داده می شود. کامیون های امتیاز از hot dogs به بستنی و سوغاتی و متعدد مربوط به حمل و نقل هوایی مدارس و انجمن به غرفه فروش.
هوایی قدیمی بزرگ در پاییز، نگاه اجمالی روز تک تک بازدید، در فضای باز به سمت آسمان بلند ایسلند & #39; s چند چهره تاریخ هوانوردی نوشته شده بود و جایی که آن را در حال حاضر است دوباره است.
6. گرومن پارک یادبود
گرومن یادبود پارک واقع شده در سایت یک هکتار از سابق گرومن هوا و فضا تست مرکز پرواز در Calverton تنها یک هزار پا از یکی از باند فرودگاه خود،، با توجه به توضیحات خود آن “تلاش داوطلبانه پرداخت یخ ادای احترام به پیشرفت های باورنکردنی در حمل و نقل هوایی و پرواز های فضایی است که در ایسلند طولانی با کار گروهی کارکنان شرکت گرومن صورت گرفت. این گروه محدود از افراد در زمان حمل و نقل هوایی از عرشه مبارزه نیروی دریایی ایالات متحده هواپیما حامل دو مرد #39 &; ها گام اول در ماه. “
Leroy Randle گرومن، مرد پشت این شرکت & #39; نام، بود در تاریخ 4 ژانویه سال 1895 به دنیا آمد و تاسیس گرومن هواپیما 35 شرکت مهندسی در سال بعد، با توجه به پارک & #39; پلاک ها” در گاراژ کوچک در بالدوین طولانی ایسلند نیویورک. و بعد در جریان دره، Farmingdale، Bethpage، Calverton و مکان در سراسر کشور، شرکت طراحی و تولید خلاقانه هواپیما و فضاپیما برای هر دو نیروهای نظامی ایالات متحده و بازار مدنی. “گنجانیده شده در تمام این طرح شده بود شرکت & #39 فلسفه ساده” نگه داشتن آن ساده… قوی ساخت…. آن کار را.»
فاز اول پارک در 28 اکتبر سال 2000 به پایان رسید تا به حال شده اختصاص داده شده به “حفظ میراث از شرکت گرومن (و) به اما و زنان است که طراحی و ساخت و پرواز هواپیما و فضاپیما که به آسمان و فراتر از آن افزایش یافت.”
محور نصب شده بر روی پایه در مشخصات بالا رفتن F-14A تامکت است. مجهز به دو 20.900 پوند تراست، مجهز به نانوایی پرات و ویتنی TF30-P-414A توربو فن، جنگنده swing-wing، هندسه متغیر است که variates sweepback از 20 درجه در سمت عقبی 331st چنین تامکت ناشناس mongoles له GIA به رول کردن نزدیک Calverton خط مونتاژ و اول از تقریبا بازوی & #39; s رسیدن باند در 6 جولای 1979 پرواز. دو ماه بعد به نیروی دریایی & #39; s VF-101 اسکادران جنگنده در اقیانوس، ویرجینیا، ایالات متحده تحویل داده شده به آن انجام شده 2.385 گالن سوخت، که از جمله جایگزین در دو، 267-گالن مخازن خارجی و حدود 1.191 مایل بدون وقفه بود. هواپیما 2 ماخ 25 سال خدمت قبل از decommissioned که ارائه کرده بود و شده بود یکی از F-14s 712 دو بین 1970 و 1992 تولید شده اند.
احاطه شده توسط آجر درج شده که نوشتن “راه رفتن از افتخار” نمایش چندین ویژگی های تعاملی از جمله بازدید کننده کنترل ضبط قابل شنیدن داستان صداها را پس سوز خاموش و فعال سازی سبک بال و دم آن است.
هواپیمای دوم نمایش بخشی از پارک & #39; s فاز دو توسعه مزاحم گرومن A 6E در کنار پارکینگ کوچک واقع شده است. ردیابی ریشه های خود را به نسخه اولیه آن 1 A2F است که اولین بار در سال 1960، گل بود آن یکی از 693 هواپیما حمله همه آب و هوا است که مجهز به دو پرت شد و ویتنی J P 52 8B توربو جت و حداکثر را خاموش وزن 58.600 پوند بود. که سقف 42.400 پا هواپیما 648 مایل در ساعت می تواند هشت بمب 500 پوندی با دقت اشاره کردن ارائه و می تواند حمل آن زرادخانه از سلاح های اهداف قابل توجه بیش از 500 مایل از ناو هواپیما بر در که آن بدون نیاز به اساس شده بود برای سوخت گیری. تولید در سال 1997 متوقف شد.
کنار دو هواپیمای خود نمایش شامل اصلی میله پرچم Calverton 7 کارخانه Bethpage کارخانه 14 غرفه گارد و Bethpage باند بخش، همراه با آن سمت نور، که از هر Hellcat F6F گرومن گرفته خاموش.
همچنین هیوز هدف 54A فینیکس دور برد هوا به هوا موشک، بخشی جدایی ناپذیر از سیستم سلاح AWG-9 تامکت F-14 قابل مشاهده است. شامل 13 فوت طول و سه فوت بال دستگاه بود وزن پوند 1.021 ناخالص، که خود کلاهک 132 پوند توسط موتور سوخت جامد موشک رو شده بود. سفر در سرعت 5 ماخ آن حدود 96 مایل بود. F-14 می تواند تا شش موشک فینیکس چنین ادامه می دهند.
پارک یادبود گرومن در کار-در حال پیشرفت، که فرودگاه اضافی نه نهایت مرکز بازدید کنندگان و نمایش هواپیماهای دیگر گناهانى اجمالی اولیه به s گرومن & #39; برتر طرح های نظامی است که آنها به حال فرهنگ ارائه می دهد.
7. نتيجه گيري
ایسلند & #39; s شش دهه هوایی سفر طولانی که در آن دشت Hempstead آغاز شده بود در سال 1909 وقتی گلن Curtiss اول گرفته شده در هواپیمای دوباله طلایی بروشور و هنگامی که ماژول ماه اول در ماه & #39; دریا ها از فرود امده بود به پایان رسید آرامش در سال 1969، ماهرانه recounted شهر مناظر خود در سطح جهانی حمل و نقل هوایی است.
messenger
1. ایسلند طولانی & s #39; حمل و نقل هوایی بذر
کاشته دانه حمل و نقل هوایی در ایسلند طولانی & #39; s Hempstead دشت در سال 1909 وقتی گلن Curtiss اول بالای آن در هواپیمای دوباله بروشور طلایی خود را flounced تا به حال، جوانه زده و رشد بیش از شش دهه دوره “تا زمانی که آن را به حال کاملا خودش را با آنچه در آن ماه متصل می شوند.
آن نقاط دیدنی بسیاری از هوا و فضا، آن عمومی حمل و نقل هوایی تجاری نظامی و شاخه های فضا به تصویر می کشد و از لحاظ جغرافیایی بین شهر باغ و Calverton، گسترش شمارش آرا این سفر.
2-گهواره موزه حمل و نقل هوایی
از گهواره از حمل و نقل هوایی موزه، واقع در ردیف موزه در باغ شهر سالن بزرگ ناسائو کالج و دانشگاه هوفسترا می گوید بسیاری از ایسلند & #39; s هوافضا داستان.
ردیابی منشاء آن به سال 1979 زمانی که آن شهرستان اجرایی فرانسیس t. Purcell تعیین بودجه به برگرداندن دو آشیانه هواپیما “تا زمانی که این بسته برای نوسازی در 1995. که یک بار میچل زمینه آن چند ده هواپیما نمایش داده شده تسهیلات 130.000 فوت مربع، 40 میلیون باز در 75 سالگرد لیندبرگ & #39; s پرواز اطلس در سال 2002، ویترین هوا بیش از 70- و فضاپیمای 11 که هستند از نوع طرح، مربوط یا ساخته شده در ایسلند طولانی و کشف در جستجو 20 سال است که از ته دریاچه میشیگان به گوادال کشیده بود. آنها بود سپس بازسازی و حفظ شده توسط خطوط هوایی بازنشسته و دفاع هواپیما تولید کننده داوطلب که در مجموع به کمک برخی از مرد ساعته 650.000 به پروژه. نتیجه طولانی ایسلند & #39; s بزرگترین طول سال آموزشی تفریحی و فرهنگی نهاد شده بود.
به گفته جورج فرماندار ایالت نیویورک e. Pataki، بازدید کنندگان موزه “ببينيد دهانه کوتاه از سال که ایسلند طولانی از biplanes شکننده 1911 دو ساختمان ماژول ماه به ماه سرنشین دار در دهه شصت در زمان میزبانی، گهواره قدرتمند می شود آینه که نشان دهنده مهارت های عقل و توانایی غلبه بر زمان و مکان خود ما و ادای احترام به نوآوری های آمریکایی و پیشگام روح می پردازد. “
از گهواره از حمل و نقل هوایی موزه، مردم شهر خود دهلیز شیشه ای چشمگیر، چهار طبقه مرکز Reckson استقبال بازدید کنندگان با سقف معلق گرومن F 11A ببر مافوق صوت جنگنده در تحویل فرشتگان آبی و 1929 مربی هواپیمای دوباله ناوگان 2 نمادین صعود افزایش طولانی ایسلند & #39; s هواپیمایی میراث را نمایندگی.
نمایشگاه اصلی واقع در هشت گالری در دو بازسازی ارتش هوایی سپاه آشیانه 3 و 4 است که هنوز هم داشته واژه “میچل زمینه. دانشجویی 90 پا “در جبهه خود، و در حال حاضر طراحی اورت دونالد Axinn هوا و فضای سالن دسترسی توسط دوم طبقه skywalk بر كه ورود ثالث سقف معلق ماکت هواپیمای دوباله 1922 Sperry مسنجر طراحی شده توسط شرکت هواپیما Sperry لارنس از Farmingdale آویزان است.
با توجه به skywalk بر & #39; پلاک ها “طولانی ایسلند در خط مقدم آمریکا & #39; s هوا و فضای ماجراجویی برای صد سال اخیر شده است… همه اینجا در طولانی ایسلند & #39; s Hempstead دشت آغاز شده است.”
نزول یک پرواز منجر به اولین موزه & #39; گالری s “رویای بال.” پیروزی پرواز با هواپیما lighter-than-air تصویر می کشد، آن چه بالون بادبادک هواپیما و کشتی هوایی آزمایش رویای پرواز به واقعیت تبدیل نشان می دهد و منجر به جانشینان خود heavier-than-air نمایش aerostatic نسل بلند، الکساندر گراهام بل & #39; s بادبادک چهار ضلعی گلایدر اوتو لیلینتال و 1906 Timmons بادبادک در کوئینز موزه & #39; s قدیمی ترین پرواز نمایشگاه ساخته شده. 20 اسب بخار Curtiss گلن کشتی هوایی موتور طراحی شده دو سال بعد مینیولا، مغازه دوچرخه، نشان دادن، در برادران رایت & ورید #39; فن آوری انتقال و از دوچرخه به هواپیما با ملخ هواپیما و بال دور نمایشگاه.
گالری “Hempstead دشت” بعد مواجه می شوند, نشان دهنده جلسه هوا 1910. میان پرونده تبدیل پروانه و شتاب هواپیما، مجموعه ای از طرح های اولیه زینت میدان چمن سنگ فرش شده و شامل اصلی Bleriot یازدهم سال 1909، جهان & #39 چهارم قدیمی ترین، هنوز عملیاتی ناشناس GIA له mongoles; ماکت صنوبر و بامبو از گلن Curtiss & s #39; بروشور طلایی هواپیما heavier-than-air اولین پرواز بیش از ایسلند طولانی; ماکت رایت برادران & #39; Vin Fiz؛ monoplane Hanriot؛ فرمان هواپیمای دوباله، 1911 موتور Anzani; و استودبیکر 1913 “موتور ماشین.”
در طول جنگ جهانی اول به عنوان گواه موفقیت گالری پیروزی پرواز به نابودی انسان، هواپیما نقش متقابل سلاح مجسم و ایسلند طولانی بود تبدیل به مرکز طراحی هواپیماهای نظامی، تست، منتقل شد و تولید در این زمان. نمایش اولین هواپیما آشنا توسط چارلز لیندبرگ جنی JN-4 Curtiss در سال 1923 500 دلار خریداری شده است. همراه با مربی Breese پنگوئن 1918 فقط یکی از 250 اصل باقی مانده تولید؛ هواپیمای دوباله توماس مورس S4C پیشآهنگی airworthy با خود نیزه ماهی اصلی ماشین گان؛ است و اله Trubee دیویسون جنگ جهانی اول چوبی آشیانه، که ورزشی آجدار، بدون روکش ناشناس GIA له mongoles از جنی Curtiss با موتور پروانه و مخزن سوخت آن; و Monosoupope 160 اسب بخار به گنوم، 1916 موتور از فرانسه.
در عصر طلایی بازی هوایی که میرسد به 20 سال دوره از سال 1919 1938، هواپیمایی بالغ، در حال تحول از ورزش های خطرناک به صنعت تجاری قابل دوام. مجموعه لباس رنگارنگ دلقک ها هواپیما در این گالری شامل خواهر کشتی به رایان اصلی NYP روح سنت. لوئیس و استفاده در طول فیلمبرداری داستان حماسی; شرکت مهندسی هواپیما “آس،” است که امریکا & #39; s اولین هواپیما ورزشی; ماکت Curtiss/Sperry اژدر هوایی; جنگنده نیروی دریایی پیشآهنگی 1932 گرومن F3F 2; هواپیمای دوباله ساخته شده در گلندیل ملکه Brunner جابجا مدل برد; دوزیستان آمریکا حمل و نقل هوایی شرکت/Savoia Marchetti S 56 در پورت واشنگتن ساخته شده; و غاز گرومن G-21 در آبی، سیستم هوایی آمریکا تحویل.
در طول جنگ جهانی دوم به عنوان منعکس شده توسط گالری محترم آن هواپیما تولید شده از Repubic شده و گرومن بوته دو پیروزی آمریکا شده و مدت شش سال از سال 1939 تا 1945،، برخی از 45.000 به تصویر کشیده airframes کردن خط تولید نورد بود. نمایش ناتوان واکو CG 4 نیروهای نظامی هواپیمای بی موتور، که به سرباز در پشت خطوط دشمن بوده است. جمهوری صاعقه P 47N; Hellcat F6F گرومن گیر TBM گرومن Hellcat F6F گرومن داگلاس C-47 کابین خلبان و بینی بخش و A-2 Sperry نوع پایین تر برج گردان تفنگ است که undersides کرک دار B-17 و B-24 بمب افکن های دور برد محافظت شده بود.
موتور جت خالص همانگونه که گالری عصر جت انقلابی در هوانوردی نظامی توسط هواپیما با سرعت unpreceded حدود قدرت مانور و قابلیت حمله endowing و شرکت گرومن هواپیما بوده است در این توسعه بیش از 40 نوع مدنی و نظامی است که بالغ بر airframes برخی از 33.000 و اشتغال برای ساکنان ایسلند طولانی 200.000 ارائه طراحی شده داشتن. آن هواپیماهای نظامی ویژه، موشک های وحشیانه در درگیری های متعدد، از جمله کسانی که در کره، ویتنام، جنگ خلیج فارس، بالکان، افغانستان و عراق بازی کرده بود. نمایش طرح گرومن چند فراگیر از E-2 Hawkeye هوابرد اوایل هشدار/فرمان و کنترل هواپیما، گربه وحشی پشمالو F9F 7 بدنه جلو تامکت F-14 و مزاحم A-6 کابین خلبان شبیه ساز, در حالی که حمل و نقل هوایی جمهوری توسط نمایندگی هستند دكتر 84B Thunderjet جنگنده مافوق صوت اف 105B و بخش A-10A صاعقه کابین خلبان. بخش بینی و کابین خلبان بوئینگ 727 و موتور توربین وستینگهاوس J-34 دور از نمایشگاه.
ویژگی های گالری “حمل و نقل هوایی معاصر” هوا پرده رادار کنترل ترافیک است که تأکید بر انباشته JFK لا Guardia و نیوآرک فرودگاه سه گانه، همراه با فرودگاه های ثانویه خود را از مک آرتور ایسلند طولانی و شهرستان Westchester & #39; s سفید دشت، و Farmingdale & #39; s جمهوری فرودگاه، ایالات & #39; شلوغ ترین میدان عمومی حمل و نقل هوایی در مسکن.
گالری “کاوش در فضا” در آخرین هشت دراماتیک گذر از فضای جوی پرواز دو vacuumless را به تصویر می کشد و بیان طولانی ایسلند & #39; s غنی سهم این بخش هوافضا. نمایشگاه های آن شامل موشک گودارد سری A; گرومن میلیون orbiting رصدخانه; گرومن اکو تطبیق دهنده; مدل سرها از ماهواره اسپوتنیک که توسط اتحاد جماهیر شوروی ارائه شده بود و سخت افزار اصلی که مسابقه فضایی آغاز بود; گرومن Rigel رم جت موشک از سال 1953; شبیه ساز ماژول ماه گرومن; و راکول ماژول فرمان است که در طول زمین 25.000 mph test هنگام ورود دوباره در سال 1966 قبل از پرواز آپولو سرنشین دار استفاده شده بود.
“اتاق هاي تميز،” نمایندگی محیط زیست در کليه دروس قمری دست ساخته شده بود منجر به گالری & #39; s- و موزه & #39; s ارزش ترین نمایشگاه, واقعی, 22.9 پا بالا، پوشیده از فویل طلا CH-13, ماژول سیزدهم و آخر ماه ساخته شده، به طرز چشمگیری با آن پاهای nestled در moonscape شبیه سازی شده روشن. تعیین نقطه عطفی تاریخی مکانیکی ماژول ماه اول شده بود- و سپس پدر، تنها-فضاپیما برای همیشه انسان از زمین به سیاره های دیگر و یا اقمارش حمل و نقل است.
موزه ضمیمه جت گالری, که امکانات با ایسلند طولانی آتش & #39; s موزه, ویژگی های جمهوری A-10 صاعقه دوم، به جلو بدنه گرومن F-14A کامل F-14A تامکت ناشناس GIA له mongoles مزاحم گرومن A 6F و پیش بینی سهام بخش و کابین خلبان از ال آل بوئینگ 707.
دیگر امکانات موزه شامل هفت داستان بالا 300 صندلی، 76 پا گسترده Leroy محمدرضا و رز w. گرومن تئاتر IMAX، نیویورک امور خارجه & #39; s بزرگترین محل خمرهای شکل و طولانی ایسلند & #39; تنها IMAX صفحه نمایش; مریخی مضمون قرمز سیاره کافه، که در سال 1961 گرومن “Molab” همراه قمری آزمایشگاهی برای سفر های سطح ماه خوگیری و تست طراحی شده را نمایش می دهد; واقع در محوطه هوافضا افتخار رول; و هدیه میچل زمینه پایگاه و کتابفروشی.
گهواره موزه حمل و نقل هوایی است مرکز جهانی است که حفظ ویترین و طولانی ایسلند & #39; s غنی هوا فضا herit را تفسیر می کندسن.
3. آمریکا موزه Airpower
از آمریکا Airpower موزه، واقع شده که & #39 oozes فرودگاه جمهوری Farmingdale را با سابقه. آن را در آشیانه تاریخی که در آن هواپیماهای جنگ جهانی دوم تاریخی ساخته شده بود و این پس از آن که این تاریخی آزمایش شده بود قرار است فرودگاه.
فرودگاه جمهوری خود به عنوان زمینه پرواز فیرچایلد هنگامی که شرمن فیرچایلد & #39; s موجود تسهیلات بیش از حد کوچک به پشتیبانی تبدیل شده بود ادامه داد: تولید اف سی 2 و مدل 71 در 1928 تاسیس گذرانده مشعل به گرومن برای مدت پنج سال از سال 1932 تا سال 1937، هنگامی که موتور فیرچایلد و هواپیما شرکت تولیدی خود را به مریلند منتقل شده بود.
Seversky ایجاد حضور خود را در این زمینه در سال 1935، آن سنت هواپیما ساخت و آزمایش، خود را “حمل و نقل هوایی جمهوری” redesignating و با توجه به گسترش امکانات خود را با آشیانه جدید سه برج کنترل و باند دیگر ادامه داد. فروشنده عمده نظامی طرح آن بیش از 9.000 P-47 Thunderbolts در طول جنگ جهانی دوم و F-105 Thunderchiefs 800 در طول جنگ ویتنام churned.
پس از فرودگاه در سال 1965، فیرچایلد هیلر آن را به شرکت Farmingdale که آن را به یک مرکز عمومی سال بعد تبدیل شده، فروخته و شهری حمل و نقل سازمان (MTA)، خرید آن 25 میلیون دلار در سال 1969، تغییر نام آن جمهوری فرودگاه باند موجود به طول 14 32 ساخت 100 پا FAA کنترل برج و ساختمان پايانه مسافربری کوچک.
فرودگاه 526 هکتار هوانوردی عمومی/برطرف کننده مالکیت که دوباره به نیویورک امور خارجه وزارت ترابری (DOT) در آوریل 1983 تغییر برخی از 139 میلیون دلار از تاثیر اقتصادی در ناسائو و شهرستانهای Suffolk را صادر می کند. 546 آن اساس و گذرا هواپیما ثبت 190.723 جنبش سالانه که 93 درصد شامل هوانوردی عمومی تاکسی هوایی و شش درصد و یک ارتش نظامی در طیف کاملی از انواع هواپیما، از جمله تک موتور چند موتور پیستون turboprop ، خالص جت و بال های روتاری و اینها را با بهره گیری از آن دو باند فرودگاه: 5.516 پا باند و باند 6.827 پا 1-19 14-32. به عنوان نیویورک & #39; s سوم بزرگترین فرودگاه را آف و فرود JFK و لا Guardia و آن زمینه هوانوردی عمومی بزرگترین آن انجام می enplanements 1.634 عمدتا به دلیل فعالیت پرواز منشور در سال 2005.
موزه Airpower آمریکا در میان این جو از بزرگراه جدید است. آشیانه 3، محل آن در سال 1927، همراه ساختارهای دیگر که دلار اضافه/500.000 هزینه و به عنوان نقطه سایه برخی از 9.000 جمهوری P-47 Thunderbolts در طول جنگ جهانی دوم خدمت کرده بود تکمیل شده بود. در نتیجه, آن یک بار بخشی از “آرسنال دموکراسی.” در نظر گرفته شده موزه راه اندازی پس از 250.000 دلار کمک هزینه از ابراهيم فرماندار جورج Pataki و اختصاصی در فرودگاه & #39; s سالانه پرل هاربر روز يادبود سرویس در سال 2000، شده ساخته شده به عنوان ادای زندگی را طولانی ایسلند & #39; s کهنه جمعیت توسط تجلیل گذشته با حال حاضر و برای ایجاد یک مقصد توریستی منطقه ای همراه با گهواره موزه حمل و نقل هوایی.
سرهنگ فرانسیس فرانسیس که گل بیشتر از پیروزی های جنگ جهانی دوم خود را در P-47s جمهوری آس بالاترین رتبه بندی در ایسلند طولانی شده بود و در ابتدا به عنوان موزه & #39; s افتخاری فرمانده خدمت کرده بود.
تدوين نمایش ثابت در گهواره از حمل و نقل هوایی موزه خود موزه Airpower آمریکایی ویژگی های مناظر، برای تلفن های موبایل، و تجربه عملیاتی جنگ جهانی دوم، جنگنده و بمب افکن، اولین بار در سال 54 که می تواند به رخ کشیدن شهری نیویورک چنین موفقیت. به عنوان Williamsburg هوانوردی نظامی تسهیلات با دقت اعلام ماموریت خود را به عنوان “که در آن تاریخ کند.
مجموعه متنوع خود را از هواپیما pristinely ترمیم شامل مربیان مبارزان، جت انواع حامل بر اساس نیروی دریایی اقیانوس شناسایی بمب گذاران انتحاری و بعد جنگ جهانی دوم.
تگزاس T-6 آمریکای شمالی به عنوان مثال، اولین پرواز در سال 1935 و یکی از خلبانان ترين خلبان جنگنده پیشرفته در طول جنگ بود.
مبارز Warhawk P-40 Curtiss رایت است که همچنین برای اولین بار پرواز کرد در آن سال، 363 مایل در ساعت سرعت رسيده و در حال حاضر ببر ببر پرواز را می پوشد. هیچ هواپیما می تواند در خانه در آمریکا موزه Airpower & #39; s 3 آشیانه، با این حال، بیش از جمهوری P-47 صاعقه طراحی بسیار است که اینجا در هزاران مونتاژ شد. اول به آسمان از باند فقط متری دور در 1940 مصرف، این بود بزرگترین, سنگین ترین, تک-موتور، پیستون تک خلبان جنگنده تا کنون، رسیدن به سرعت های 467 mph تولید شده. موستانگ P-51 بوده است که حداکثر سرعت 30 mph نسبت رعد & #39; s، ماموریت اسکورت ارتفاع بالا از B-17 و B-24 دوربرد بمب افکن تیراندازی کردن بیشتر از هواپیما های دشمن از هر جنگ جهانی دوم، جنگنده تئاتر اروپا پرواز می کرد.
از هواپیمای نیروی دریایی گیر TBM گرومن اژدر مبتنی بر حامل بمب افکن آلمانی تو قایق خاموش ساحل طولانی ایسلند، در حالی که مهندسان FG-1 d کشتی دزدان دریایی توسط نیروی دریایی و تفنگداران دریایی استفاده شده بود و airspeeds 446 مایل در ساعت به دست آورد شکار بود.
تثبیت PBY کاتالینا، بالا بال، اقیانوس آبی خاکی شناسایی هواپیما هواپیما توسط خدمه از هشت، جستجو برای زیردریایی های دشمن. حدود 2.545 مایل سقف سرویس 15.748 پا و 178 مایل در ساعت سرعت بود.
موزه & #39; s دو موتوره، برد بمب افکن میچل B-25 آمریکای شمالی “با رو خانم،” تعیین می بوده عمومی با رو آرنولد & #39; s شخصی هواپیما، در حالی که نوع به طور کلی توسط حمله Doolittle مشهور ساخته شده بود.
این مجموعه همچنین شامل چند نهنگ سفيد. L-39 albatross به عنوان مثال، 570 mph شوروی مربی که اولین پرواز در سال 1968 و هنوز در خدمات با 16 کشور است. جمهوری Thunderjet F-84 یکی از اولین جنگنده جت خالص 620 مایل در ساعت سرعت به دست آمده و از سال 1948 به جنگ کره بوده. Thunderflash RF-84 و نیز طراحی شده توسط جمهوری هواپیما photorenaissancenaissance 720 مایل در ساعت با قابلیت عکس افق تا افق است و بین 1953 و 1971 در خدمت. جمهوری F-105 Thunderchief، جنگنده مافوق صوت و بمب افکن حمله گسترده ترین در ویتنام در آن پوشش F – 105 D 12.000 پوند مهمات را حمل و دستیابی به 1.390 مایل در ساعت سرعت مستقر شده بود. آن را برای ربع قرن از سال 1955 به 1980 بوده. F-111 دینامیک عمومی، مافوق صوت، مارس 1.2، هندسه متغیر هواپیما اعتصاب، اولین پرواز در سال 1967 و خدمات در ویتنام و لیبی و عراق را دیده بود.
گذشته از هواپیما خود را، بخش بینی و کابین خلبان از A-10 فیرچایلد، جمهوری، Mig-21، راش 18/ج-45، و داگلاس C-47، و همچنین موتورهای عمومی J-47 الکتریکی و V-1710 آلیسون جمله وجود دارد.
جنگ جهانی دوم & #39; s داستان حمل و نقل هوایی نیز گفت با استفاده از فیلم، صحنه های دوره و dioramas، مدل توسعه یافته و یادداشت مجموعه لیا ریا فهرست وسایل نقلیه، “اتاق آماده”، یک “کنفرانس اتاق،” “غذاخوری،” فروشگاه و مربوط به دوران موسیقی.
تورهای دوره ای برای تاریخی، به پنج طبقه 1943 کنترل برج واقع در آشیانه 4 ارائه شده است. نمایی از کابین در میان فهرست رادار و تجهیزات رادار مشرف جمهوری فرودگاه & #39; s دو باند فرودگاه، فراهم می کند بینش کنترل & توابع #39; که اغلب شامل هماهنگی بردار از P-47s، A-10s، F-84s و F-105s enroute به منطقه & #39; s پایگاه هوایی متراکم شبکه نظارت از فرودگاه Zahns پس به طور طبیعی در سراسر جاده گرومن در Bethpage زمینه میچل در باغ شهر فلوید بنت زمینه ایستگاه نیروی دریایی هوا در بروکلین و کارخانه مهندسان در سراسر بلند صدا ایسلند در کانتیکت شبکه ساطع طولانی ایسلند & #39; s اولیه هسته ای نقش در حمل و نقل هوایی.
از آنجا که آمریکا موزه Airpower & #39; مجموعه s عمدتا عملیاتی، تجربه پرواز چند ارائه می گردد.
آن فرصت خود، و امضا روی Skytrain داگلاس C-47 که آخرین توسط نیروی هوایی اسرائیل، استفاده شده بود شبیه سازی متهم d-روز متفقین حمله نورماندی در ساعات اولیه صبح روز 6 ژوئن 1944.
پس از پوشیدن لباس چتر باز و کلاه و چتر نجات اصلاح در اتاق آماده حرکت شود لباس به اتاق کنفرانس که در آن، نیمکت های چوبی و نقشه های دوره ماموریت انتظار همراه با مانور regrouping لازم پشت دقیق، است Hedgerows فرانسوی پس از چتربازی به زمین. فرانک فرانسه توزیع شده است.
تیم منسجم و عینا چادری هم اکنون روی C-47 دو موتوره، زیتونی، که با نیمکت های چوبی کنار پیکربندی شده است و در واقع عملیات نورماندی سازگارا صعود.
در طول پرواز تابستان اخیر هواپیما کردن به s جمهوری فرودگاه & #39; باند 1 و خود پیستون ره شتاب موتور رو رول, بالا بردن خود tailwheel و به آسمان آبی بی وقفه در حالی که retracting آن شاسی تسلیم taxied.
صعود دو پا 1.200 و حفظ ایرسپید 125 مایل در ساعت، دوقلو داگلاس straddled طولانی ایسلند & #39; s جنوب ساحل از ساحل جونز که می ماسه مشابه نورماندی را شبیه سازی شده.
پس از رسیدن به تعیین شده “رها کردن منطقه” استاد پرش ها فریاد می زدند: “شوی! بررسی تجهیزات! قلاب کردن!” و سربازان چترباز خود خطوط متصل به هواپیما در آماده سازی برای نجات قریب الوقوع.
چتر نجات پریدن روش حفر شد و واقعی، رویداد 1944 recounted بود. متاسفانه، رئالیسم لزوما به پایان وجود بود.
Afterless پس از relanding، احساس d-روز قطع ارتباط در طول واقعی پرش بود دوباره به عنوان سربازان موقت صعود کردن دریچه عقبی، چپ، خود خطوط Velcro متصل جدا با آرام tares نمادین از دستگاه قطع قبل از بودن ناشي از گرانش به شتاب نمایی جست و خیز دو خاک فرانسه تا حل شده سطوح چتر نجات خود را به دستگیری airfoils شکوفا شده.
قبل از حذف، یکنواخت می engers برای رسیدن به جیب خود را برای بازیابی کارت است که نشان می دهد هویت خود دو تاریخی تدریس- یا که چتر باز به آنها نشان داده بود در طول ماموریت شبیه سازی شده. چتر باز، با این حال، پرش واقعی ساخته شده بود. و کارت را نشان می دهد که آیا او بود زندگی می کردند یا به عنوان کنگره درگذشتفرض آن.
غیر از آمریکا موزه Airpower & #39; s خود C-47 پرواز تجربه گفتگوی هواپیما نمایش استاتیک و فرصت های هوایی در طول تعطیلات و مناسبت های خاص، مانند در روز چهارم ژوئیه، میلادی برنامه ریزی شده، و آخر هفته پرواز روز کارگر Aces سالانه، خنده های ایجاد شده برای تشویق جوانان به نوشتن در مورد فضایل و پیروزی و دستاوردها از دوست جنگ جهانی دوم سن یا نسبی. ترکیب برنده تجربه پرواز بمب افکن اعطا شده است. هواپیما صورت فلکی C-121 تشک شامل; C-54 “روح آزادی” پل هوایی برلین; قلعه پرواز B-17; ازادی B-24; میچل B-25; و Stearman PT-17 دوم چهار که توسط بنیاد Collings اداره می شد.
موزه بازدید شام در رستوران ۵۶ گروه جنگنده واقع در صفحه 110 مسیر فرودگاه جمهوری اگر چه وابسته موزه خود را، هر دو مکمل و کامل زندگی جنگ جهانی دوم تاریخ روز. شبیه دوران جنگ 1940 خانه رعیتی انگلیسی آن بیشتر حمل و نقل رستوران به این دوره با ورود خود را “مامور & s #39; ظروف سرباز یا مسافر”; سقف های روستایی و محکم و استوار; آراسته شده با شومینه اتاق ناهارخوری; مربوط به جنگ جهانی دوم عکس یادگاری و پروانه. شبیه سازی شده، بمباران کردن پاسیو; گروه بزرگ موسیقی; و نمایش ماکت P-40، P-47 و مهندسان هواپیما. منوی استیک و غذاهای دریایی برای سوپ آب پنیر امضای آن اشاره کرد.
موزه Airpower آمریکایی زندگی است پورتال زمان حمل و نقل هوایی جنگ جهانی دوم و طولانی ایسلند & #39; ها کمک های ارزشمند به پيروزى از آن. موزه صرف شام در رستوران گروه جنگنده ۵۶ کلاه آشپزی به آن را فراهم می کند.
4. Bayport زندگی فرودگاه حمل و نقل هوایی موزه
از Bayport فرودگاه زندگی هواپیمایی موزه، ایجاد شده توسط Bayport فرودگاه جامعه به حفظ و حمل و نقل هوایی در اوایل 20th قرن حاضر است که فرودگاه نماینده چمن مجتمع 24 آشیانه عتیقه جات خصوصي و هواپیما تجربی قرار بایپورت.
فرودگاه سه مایلی جنوب شرقی فرودگاه مک آرتور لانگ ایسلند زمینه nontowed با تک، 150 و پا گسترده چمن و علف 2.740 پا به طول باند (18 و 36) و 45 هواپیما تک موتور بر اساس است. آن حرکت میانگین 28 روزانه 98 درصد محلی با یادآوری گذرا هستند. دیویس زمینه تعیین شده از سال 1910 به سال 1952، آن سپس بوده ادواردز فرودگاه تا سال 1977 whereafter آن تا به حال شده پذیرفته توسط شهر Islip تغییر نام داد. در تاریخ 22 ژانویه 2008 آن در ملی ثبت نام اماکن تاریخی، شاهکار با افتخار ادعا کرد توسط پلاک آن را می خواند که ذکر شده بود: “بایپورت.” تنها لی عمومی فرودگاه w/چمن باند فرودگاه. وضعیت تاریخی ملی 2008. “کسب تشکیل
در سال 1972 برای هدف حفظ آن دوران، جامعه فرودگاه Bayport مکمل تورهای در تعطیلات آخر هفته بین ماه های ژوئن و سپتامبر خود مجموعه هواپیما عملیاتی که شامل پیپر توله واکو biplanes N2S انجام Stearmans، 16Bs مدل ناوگان، Byrds و PT 22s. موزه کوچک وجود دارد.
5. بزرگ قدیمی هوایی
بزرگ قدیمی هوایی، اول در سال 2006 که s بروکهیون & #39; Calabro فرودگاه، حمل و نقل ایجاد شده دو تماشاگر دو زودتر برگزار شد، هواپیمای دوباله و دوره های جنگ جهانی دوم و ویترین ایسلند طولانی حمل و نقل هوایی.
فرودگاه Calabro خود زمینه 600 هکتار، nontowered، شهری است که در طول جنگ جهانی دوم به ارائه پشتیبانی ترابری هوایی سپاه ساخته می شد اما با شهر بروکهیون در سال 1961 عمل کدام بخش عمومی حمل و نقل هوایی در حال حاضر به دست آورد بود است آن. رشته ورزشی دو باند باند فرودگاه 4.200 فوت و 6-24 4.224 پا باند 15 33 است به سه اپراتور ثابت پایه که پایین پد, T-سوله، سوله های معمولی، آموزش پرواز و سوخت گیری، همچنین شرقی Suffolk Boces داولینگ مدرسه کالج هوانوردی ایسلند طولانی افزایش انجمن هوا ایسلند و هوایی. ترمینال کوچک با luncheonette وجود دارد. از آن هواپیما بر اساس 217 حدود 92 درصد شامل انواع موتور تک و آن 370 حرکات روزانه یا 135.100 سال به طور متوسط.
هوایی دام بازدید کننده با اصرار او را “که ما را در زمان جشن s ایسلند & #39; طولانی عصر طلایی هوانوردی ما امسال برای پیوستن به” مدت زمانی که “biplanes آسمان دهه قبل graced.” همچنان آن را با ارائه تجربه از “روز گذشته در حمل و نقل هوایی به عنوان جنگ جهانی در dogfights biplanes باز کابین خلبان جنگنده جنگ جهانی دوم، و، البته، typers آسمان Geico معروف شد از طریق طولانی ایسلند & #39; s آبی آسمان.”
در حالی که مانع از هوایی شامل مانورهای کمدی در توله J-3 پیپر توسط “به طور تصادفی انجام شده قبلی را نشان می دهد وسایل نقلیه عتیقه و نمایش هواپیما استاتیک، دومی Avengers TBM فراگیر، فوکر دکتر 1s، Nieuports و Messerschmidt من-109s، برجسته انتخاب “تماشاگران عضو کارل Spackle; Rhinebeck و دو فرودگاه قدیمی بیشتر Dives Delsey و بادکنک بترکد هدفمند توسط کفش برای دریاچه های بزرگ 16Bs ناوگان و PT-17 Stearmans. مسابقه سرعت موتور سیکلت باند محدود و موجود در هوا، کم عبور PT 17s; قهرمان توسط SF-260s; و skywriting توسط سوخو 29s.
هلیکوپتر Sikorsky UH – 34D اسب دریایی دریایی برای نجات مبارزه در ویتنام, در طول بحران موشکی کوبا و با NASA مورد استفاده در طول برنامه بازیابی فضانورد جيوه پروژه روش های جستجو و نجات را نشان می داد.
هر دو ایسلند طولانی حمل و نقل هوایی و شکل گیری پرواز به خوبی نشان داده شوند. گذشته نشان می دهد را برد و N3N و مدل ناوگان 16B و II Stearman N2S هواپیما از فرودگاه Bayport جامعه برجسته; P-40 Warhawks و P-51 هوای ایرانی از Warbirds بیش از ایسلند طولانی; F4U Corsairs از موزه Airpower آمریکایی; و آمریکای شمالی 2s SNJ از typers فرودگاه جمهوری مبتنی بر آسمان Geico.
فهرست خودرو و هواپیما سواری در دسترس هستند. تماشاگر را به صندلی، زمین چمن خود را و خط آنها را کنار باند فعال. دوره لباس وجود دارد و سخنرانی آماده داده می شود. کامیون های امتیاز از hot dogs به بستنی و سوغاتی و متعدد مربوط به حمل و نقل هوایی مدارس و انجمن به غرفه فروش.
هوایی قدیمی بزرگ در پاییز، نگاه اجمالی روز تک تک بازدید، در فضای باز به سمت آسمان بلند ایسلند & #39; s چند چهره تاریخ هوانوردی نوشته شده بود و جایی که آن را در حال حاضر است دوباره است.
6. گرومن پارک یادبود
گرومن یادبود پارک واقع شده در سایت یک هکتار از سابق گرومن هوا و فضا تست مرکز پرواز در Calverton تنها یک هزار پا از یکی از باند فرودگاه خود،، با توجه به توضیحات خود آن “تلاش داوطلبانه پرداخت یخ ادای احترام به پیشرفت های باورنکردنی در حمل و نقل هوایی و پرواز های فضایی است که در ایسلند طولانی با کار گروهی کارکنان شرکت گرومن صورت گرفت. این گروه محدود از افراد در زمان حمل و نقل هوایی از عرشه مبارزه نیروی دریایی ایالات متحده هواپیما حامل دو مرد #39 &; ها گام اول در ماه. “
Leroy Randle گرومن، مرد پشت این شرکت & #39; نام، بود در تاریخ 4 ژانویه سال 1895 به دنیا آمد و تاسیس گرومن هواپیما 35 شرکت مهندسی در سال بعد، با توجه به پارک & #39; پلاک ها” در گاراژ کوچک در بالدوین طولانی ایسلند نیویورک. و بعد در جریان دره، Farmingdale، Bethpage، Calverton و مکان در سراسر کشور، شرکت طراحی و تولید خلاقانه هواپیما و فضاپیما برای هر دو نیروهای نظامی ایالات متحده و بازار مدنی. “گنجانیده شده در تمام این طرح شده بود شرکت & #39 فلسفه ساده” نگه داشتن آن ساده… قوی ساخت…. آن کار را.»
فاز اول پارک در 28 اکتبر سال 2000 به پایان رسید تا به حال شده اختصاص داده شده به “حفظ میراث از شرکت گرومن (و) به اما و زنان است که طراحی و ساخت و پرواز هواپیما و فضاپیما که به آسمان و فراتر از آن افزایش یافت.”
محور نصب شده بر روی پایه در مشخصات بالا رفتن F-14A تامکت است. مجهز به دو 20.900 پوند تراست، مجهز به نانوایی پرات و ویتنی TF30-P-414A توربو فن، جنگنده swing-wing، هندسه متغیر است که variates sweepback از 20 درجه در سمت عقبی 331st چنین تامکت ناشناس mongoles له GIA به رول کردن نزدیک Calverton خط مونتاژ و اول از تقریبا بازوی & #39; s رسیدن باند در 6 جولای 1979 پرواز. دو ماه بعد به نیروی دریایی & #39; s VF-101 اسکادران جنگنده در اقیانوس، ویرجینیا، ایالات متحده تحویل داده شده به آن انجام شده 2.385 گالن سوخت، که از جمله جایگزین در دو، 267-گالن مخازن خارجی و حدود 1.191 مایل بدون وقفه بود. هواپیما 2 ماخ 25 سال خدمت قبل از decommissioned که ارائه کرده بود و شده بود یکی از F-14s 712 دو بین 1970 و 1992 تولید شده اند.
احاطه شده توسط آجر درج شده که نوشتن “راه رفتن از افتخار” نمایش چندین ویژگی های تعاملی از جمله بازدید کننده کنترل ضبط قابل شنیدن داستان صداها را پس سوز خاموش و فعال سازی سبک بال و دم آن است.
هواپیمای دوم نمایش بخشی از پارک & #39; s فاز دو توسعه مزاحم گرومن A 6E در کنار پارکینگ کوچک واقع شده است. ردیابی ریشه های خود را به نسخه اولیه آن 1 A2F است که اولین بار در سال 1960، گل بود آن یکی از 693 هواپیما حمله همه آب و هوا است که مجهز به دو پرت شد و ویتنی J P 52 8B توربو جت و حداکثر را خاموش وزن 58.600 پوند بود. که سقف 42.400 پا هواپیما 648 مایل در ساعت می تواند هشت بمب 500 پوندی با دقت اشاره کردن ارائه و می تواند حمل آن زرادخانه از سلاح های اهداف قابل توجه بیش از 500 مایل از ناو هواپیما بر در که آن بدون نیاز به اساس شده بود برای سوخت گیری. تولید در سال 1997 متوقف شد.
کنار دو هواپیمای خود نمایش شامل اصلی میله پرچم Calverton 7 کارخانه Bethpage کارخانه 14 غرفه گارد و Bethpage باند بخش، همراه با آن سمت نور، که از هر Hellcat F6F گرومن گرفته خاموش.
همچنین هیوز هدف 54A فینیکس دور برد هوا به هوا موشک، بخشی جدایی ناپذیر از سیستم سلاح AWG-9 تامکت F-14 قابل مشاهده است. شامل 13 فوت طول و سه فوت بال دستگاه بود وزن پوند 1.021 ناخالص، که خود کلاهک 132 پوند توسط موتور سوخت جامد موشک رو شده بود. سفر در سرعت 5 ماخ آن حدود 96 مایل بود. F-14 می تواند تا شش موشک فینیکس چنین ادامه می دهند.
پارک یادبود گرومن در کار-در حال پیشرفت، که فرودگاه اضافی نه نهایت مرکز بازدید کنندگان و نمایش هواپیماهای دیگر گناهانى اجمالی اولیه به s گرومن & #39; برتر طرح های نظامی است که آنها به حال فرهنگ ارائه می دهد.
7. نتيجه گيري
ایسلند & #39; s شش دهه هوایی سفر طولانی که در آن دشت Hempstead آغاز شده بود در سال 1909 وقتی گلن Curtiss اول گرفته شده در هواپیمای دوباله طلایی بروشور و هنگامی که ماژول ماه اول در ماه & #39; دریا ها از فرود امده بود به پایان رسید آرامش در سال 1969، ماهرانه recounted شهر مناظر خود در سطح جهانی حمل و نقل هوایی است.
